Équilibrage de charge dynamique
Le chargeur EV à équilibrage de charge dynamique est un dispositif qui garantit le maintien de l’équilibre énergétique global du système. Le bilan énergétique est déterminé par la puissance de charge et le courant de charge. La puissance de charge du chargeur EV à équilibrage de charge dynamique est déterminée par le courant qui le traverse. Il permet d'économiser de l'énergie en adaptant la capacité de charge à la demande actuelle.
Dans une situation plus compliquée, si plusieurs chargeurs de VE se chargent simultanément, ils peuvent consommer une grande quantité d’énergie du réseau. Cet ajout soudain de puissance peut entraîner une surcharge du réseau électrique. Le chargeur EV à équilibrage de charge dynamique peut résoudre ce problème. Il peut répartir uniformément la charge du réseau entre plusieurs chargeurs de véhicules électriques et protéger le réseau électrique des dommages causés par la surcharge.
Le chargeur EV à équilibrage de charge dynamique peut détecter lorsque le réseau électrique est surchargé et ajuster son fonctionnement en conséquence. Il peut alors contrôler la charge du chargeur EV, permettant ainsi de réaliser des économies d’énergie.
Le chargeur EV à équilibrage de charge dynamique peut également surveiller la tension de charge du véhicule afin de contribuer à économiser de l'énergie lorsque la voiture est complètement chargée. Il peut analyser la charge du réseau et économiser de l'énergie.
Détection de défauts PEN
La plupart des familles britanniques sont câblées avec un système PME (Protective Multiple Earth), dans lequel le câblage de terre mène à un point d'alimentation principal connecté à un conducteur neutre qui est mis à la terre en plusieurs points. Ces systèmes sont susceptibles de provoquer un défaut rare appelé défaillance du neutre, où une déconnexion en amont due à une dégradation ou à une corrosion pourrait augmenter le risque de choc électrique.
Détection de défaut PEN : pour les systèmes TN-CS sans mise à la terre du côté de l'utilisateur (comme indiqué ci-dessus), lorsque la ligne PEN vers le foyer est coupée en raison d'un défaut de ligne et que l'extrémité arrière de la ligne PEN est en suspension sans mise à la terre répétée. , et que le coffret de distribution RCD ne fonctionne pas correctement à ce moment, la tension de la terre de protection PE est égale à la tension de la ligne coupe-feu L.
Si elle n'est pas équipée de cette protection, la coque du VE en charge sera chargée avec une tension égale à la
tension de la ligne d'incendie L. S'il n'y a pas d'autres appareils que le chargeur EV, le courant de fuite dépassera 30 mA et la personne ne pourra pas se désengager, ce qui constitue un risque pour la sécurité ; s'il y a même d'autres appareils, le courant de fuite peut facilement dépasser 100 mA, ce qui est très fatal.
