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Chargeur EV Type2 Véhicules De Recharge De Voiture Électrique Charge Electr

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Personnalisation :Disponible
Nombre d'interfaces de chargement :Une pile avec une seule charge
Emplacement:Usage public
Quantité:
Présentation

Informations de base.

Numéro de modèle.
GS22-AC-B01E
Méthode de facturation
Chargement rapide
Nom du produit
Chargeur de voiture électrique
Mot clé
Chargeur de voiture
Application
Chargeur pour voitures électriques
Puissance de sortie nominale
22kw
Niveau de protection
IP65
Communication
WiFi/4G/Ethernet/Ocpp
Produit
Station de recharge pour véhicules électriques (Wallbox)
Courant nominal
32A
Normes de recharge
CEI 61851
Connecteur
Prise de type 2
Fonction
Surveillance de la tension
Méthode de démarrage
NFC + RFID + Qr + APPLICATION
RCD
a:30 Ma + CC:6 Ma
Connecteur de charge
2 prises en option)
Service après-vente
1 an
Forfait Transport
Boîte en papier
Spécification
56*36*31cm
Marque déposée
GS
Origine
Chine
Code SH
8504401990
Capacité de production
50000 pièces/an

Emballage et livraison

Taille du paquet
56,00 cm * 35,00 cm * 31,00 cm
Poids brut du colis
8.000kg

Description du produit

Description du produit

 

Données Modèle GS7-AC-BO1 GS11-AC-BO1 GS22-AC-BO1
Saisir 
 
 Alimentation 1P+N+PE 3P+N+PE 3P+N+PE
Tension nominale 230 VCA 400 VCA 400 VCA
courant nominal 32A 16A 32A
Sortir tension de sortie 230 VCA 380 VCA 380 VCA
courant de sortie 32A 16A   
puissance nominale 7kw 11kw 22kw
Interface utilisateur port de chargement  Tapez 2
longueur du câble 3,5M /5M /7,5M
indicateur mené Jaune/Vert/Rouge
mode de démarrage Plug&Play / Carte RFID / APPLICATION
arrêt d'urgence OUI
Communication Wi-Fi facultatif 
3G/4G Facultatif 
OCPP OCPP 1.6 Json (OCPP 2.0 en option)
Emballer Taille de l'unité  56*36*31cm
Taille du paquet  56*36*31cm
Poids net 3,8 kg    
Poids brut 4 kg    
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de la détection de défauts PEN

La plupart des familles britanniques sont câblées avec un système PME (Protective Multiple Earth), dans lequel le câblage de terre mène à un point d'alimentation principal connecté à un conducteur neutre qui est mis à la terre en plusieurs points. Ces systèmes sont susceptibles de provoquer un défaut rare appelé défaillance du neutre, où une déconnexion en amont due à une dégradation ou à une corrosion pourrait augmenter le risque de choc électrique.
 
Détection de défaut PEN : pour les systèmes TN-CS sans mise à la terre du côté de l'utilisateur (comme indiqué ci-dessus), lorsque la ligne PEN vers le foyer est coupée en raison d'un défaut de ligne et que l'extrémité arrière de la ligne PEN est en suspension sans mise à la terre répétée. , et que le coffret de distribution RCD ne fonctionne pas correctement à ce moment, la tension de la terre de protection PE est égale à la tension de la ligne coupe-feu L.
 
Si elle n'est pas équipée de cette protection, la coque du VE en charge sera chargée avec une tension égale à la
tension de la ligne d'incendie L. S'il n'y a pas d'autres appareils que le chargeur EV, le courant de fuite dépassera 30 mA et la personne ne pourra pas se désengager, ce qui constitue un risque pour la sécurité ; s'il y a même d'autres appareils, le courant de fuite peut facilement dépasser 100 mA, ce qui est très fatal.
sur: 
En vertu d'un: 

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